腾讯入股特斯拉是为了开拓微信海外市场

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腾讯引领海外投资 在特斯拉准备推出面向大众市场的Model 3电动汽车之前，腾讯集团斥资17.8亿美元收购特斯拉5%股份，成为其第五大股东。腾讯此举真的如外界所猜测的那样，准备打造智能汽车吗？

回顾腾讯近些年来的海外投资，屡有惊艳之举，持有全球最大游戏公司暴雪6%股权、全球最成功免费网游英雄联盟制作公司92%股权，制作皇室战争被游戏行业看作有史以来最成功手机游戏公司Supercell84%股权，抢在Facebook之前投资了Snapchat阅后即焚软件……而且腾讯的投资都集中在项目的中前期阶段，也由此获得丰厚的回报。无怪乎分析人士称腾讯是BAT三巨头中最会投资的企业。                     

据数据统计，截至2016年7月，腾讯上市后对外投资并购的支出已超过585亿元美元，并购总额超过600亿美元（折合成人民币4200亿）。在腾讯所投的项目中，绝大部分是与游戏相关的产业，其次是即时通讯和互联技术企业。 硅谷一名不愿意透露姓名的投资者向媒体评价，“腾讯投资目标非常明确，比如游戏以及相关产品，目的都是为了搭建自己的生态圈，是能够拿回去直接用的，并不倾向于新兴科技。” 

那么，在新兴科技领域具有领军地位的特斯拉，此次是凭借什么获得腾讯的青睐，进而转变了固有的投资模式呢？ 

我们或许可以从两个方面做出猜测。 

首先，特斯拉在海外市场的品牌影响力毋庸赘言，而即将推出的Model 3尤其值得关注。特斯拉Model 3不会再采用传统的仪表盘，将用大型中央屏幕取而代之。 

马斯克在Twitter上回复了一个留言，重申了他以前的观点：由于特斯拉Model 3的高度自动化，驾驶员不会关心车速表。 

而中央屏幕这一创新设计，在汽车操作系统内嵌了互联网流量入口，使Model 3成为了移动互联平台，再叠加其面对大众市场的消费定位，很可能成为互联网企业竞相争夺的智能汽车领域的入口。 

其次，腾讯的即时通讯产品微信，在国内已拥有8.9亿的用户量，几近饱和，而海外市场的开发则有巨大增长空间。如果可以加以整合，Model 3的面市在品牌和海外市场拓展方面将给微信带来极大的便利条件，给腾讯未来全球化战略部署带来了契机。                 

腾讯欧洲主管安德里亚•吉佐尼(Andrea Ghizzoni)在最近一次接受媒体采访时公开表示。“对特斯拉的投资可以帮助我们创造一款互联汽车，其可以使用微信中的第三方服务，包括致电联系人，或者支付油费。”吉佐尼还认为，尽管特斯拉制造的主要是汽车等硬件产品，但实际上其产品内含的计算机代码比苹果电脑操作系统还要多，“他们在制造数字智能产品，所以腾讯应该参与其中。” 

再联想到腾讯是中国滴滴出行的最大投资者之一，又持有地图商北京四维图新科技股份有限公司和德国ＨＥＲＥ地图股份。换言之，此时入资特斯拉，腾讯看重的不是电动汽车制造或者无人驾驶技术，而是特斯拉移动互联方面的创新可以完善自网络营销做些什么己的生态闭环，使微信站上未来移动互联即时通讯的顶端。 

当然，腾讯通过入股特斯拉获取技术，自行造车的可能性依然存在。多年前就曾与腾势、富士康、和谐汽车等有过一系列合作，而近两年中国对新能源汽车补贴更是创造新高，大力扶持了新能源汽车的整个产业链。2016年3月腾讯与富士康合作的Future Mobility在香港注册，在南京建设高端智能电动车生产厂，并准备于2020年前发布全自动驾驶电动汽车。 

但是，从乐视超级汽车计划的波折可以看到，跨行业运营充满了不确定性，远不如借助特斯拉品牌拓展海外市场，完善生态闭环更具有可预见的前景软文推广稿。